6月22日，中铁十一局集团建设者将一台1000吨箱梁架设在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，标志着我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机成功投入到正常的运用中，我国高铁装备制作和施工水平取得重大突破。 新华社发
新华社北京6月22日电（记者齐中熙）记者从我国铁建股份有限公司得悉，22日上午，中铁十一局集团建设者稳稳将一台1000吨箱梁架设在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，标志着我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机成功投入运用，我国高铁装备制作和施工水平取得重大突破。
1000吨级高铁箱梁运架一体机由铁五院与中铁十一局集团汉江重工联合研制，是目前我国功用最全的高铁桥梁施工设备，集提梁、运梁、架梁于一体，智能化程度高，可满意24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业。
中铁十一局集团汉江重工技能中心主任张光亮介绍，该设备装备激光矩阵传感体系，经过扫描周围的环境数据，能够在必定程度上完结主动行进，并在行走时具有主动纠偏等功用。
铁五院研制团队技能负责人万鹏介绍，福厦高铁桥梁采用了1000吨级箱梁规划理念，相较于传统箱梁规划，占地面积削减20%，出资下降15%，特别像湄洲湾这样的跨海大桥，1000吨级箱梁既增加了通航才能，又提高了跨海大桥的安全性。
福厦高铁是我国“八纵八横”高铁规划网的重要组成部分，全长约277公里。全线建成后，福州至厦门行程将缩短至1小时以内。