趁热打铁“吹”升900吨“锅盖”

  昨天上午9点40分，如东瀛口港阳光岛协鑫汇东如东LNG接收站项目现场，在4台鼓风机接连130分钟不间断“充气”下，一顶由36块钢结构板组成、总重达900吨的“巨型锅盖”平稳升至45米高空，跟着拱顶板与承压环完美对接，T-2101号储罐顺利完结气顶升作业，标志着国内首个集LNG接卸贮存、气液外输、装船转运等多事务、多功能于一体的LNG接收站项目由主体施工阶段转入内罐装置阶段。

  储罐气顶升是LNG储罐建造过程中技能难度最大，安全系数要求最高的重要工程节点之一，此次顶升的穹顶选用钢结构穹顶，经过鼓风机向密闭的储罐内部输入低压空气，运用关闭空间和外界压力差，使拱顶战胜自重及与罐壁之间的摩擦力，沿着预订轨迹稳步爬升至储罐顶部规划方位，施工原理相似“打气筒”。“咱们昨夜进行了预顶升，升空高度在300毫米，检测了穹顶脱离状况，以及它在空中的姿势稳定性，全部准备就绪后，保证了今日一次顶升成功。”我国全球协鑫汇东如东LNG接收站项目经理许洋介绍，现在，项目正在同步推动T-2102号罐气顶升作业各项准备工作，估计本月底前完结2号罐升顶作业。

  协鑫如东LNG接收站项目于2022年9月开工建造，是省严重动力基础设备工程，也是如东第三座天然气进口对接设备。不同于岛上在运营及在建的LNG接收站，该项目将选用“液来液走、液来箱走、液来气走”三种分销转运途径走向市场，其间，“液来液走”经过槽车外运与“大船泊小舟”两种方法完成。“‘大船泊小舟’是运用装船码头经过小型LNG船只进入长江及内河区域。”协鑫汇东液化天然气如东有限公司总经理盖晓峰和记者说，装船码头（包含2个泊位）最大可停靠4万立方米LNG船型，能有用辐射并服务整个长江流域，助力完成“气化长江”。

  据了解，该项目总投资约50亿元，建造规划为300万吨，包含1座LNG卸船码头、1座装船码头、2座20万立方米容积的LNG储罐及配套工艺和共用工程设备，方案于2025年上半年建成投产，达产后，年处理才能可达350万吨，折合气态天然气约40亿立方米，可供2000万户居民运用1年。与等热值的燃煤比较，相当于每年可减排二氧化碳900多万吨，减排氮氧化物16.8万吨，社会效益、生态效益非常明显，对增强江苏省天然气应急调峰和保证才能、逐渐优化长三角地区动力消费结构、推动节能减排具有活跃作用。

  近年来，洋口港活跃抢抓“一带一路”、长三角一体化、江苏滨海开发等多重国家战略叠加机会，依托深水海港资源布局重点项目，LNG接收站储罐群在岛上加速集合，现在已落地4个LNG接收站项目，估计到“十四五”末，阳光岛整岛年接卸LNG才能将打破2000万吨，迈向世界动力岛的底气将愈加足够。