航空母舰装载有近百架飞机,当然不能都存放在甲板上,一部分飞机装只能装在飞翔甲板下面的机库里。飞机装在机库中,就有个搬进和搬出的问题,这就需求飞机升降机。因而人们称其为舰载机的“转移夫”。最新图片曝光我歼15战斗机在辽宁舰上进行升降机作业,标明我国航母关键技术又一次取得打破。(道谢《武器常识》、《舰船常识》)
最早的航空母舰并没有升降机,即便有,其效果也不大。舰载飞机进出机库主要是经过机库两舷与舰艏起飞甲板相通的两条宽广的通道推出。前期的日本航母更为共同。它们有三层甲板。最上层的是下降甲板。中层和基层甲板为起飞甲板。起飞甲板与机库相通,飞机一推出机库,当即就可起飞。其时有名的“热诚”号、“加贺”号等航母都选用这种起飞方法。
但是,因为没升降机,飞机起飞速度很慢。很快,升降机就遍及配备于航空母舰上。不过,前期的升降机大多安置在飞翔甲板的中线上。人们将这种升降机称为舷内升降机。舷内升降机在甲板中心线处开口。升降机四周用绳子吊起。它的防浪性和安全性较好,但舰体的纵向强度丢失较大,需用几百吨钢材来补差,并且,占用的有用空间较大,装甲防护也差,特别是不能一起弹射和收回飞机。(道谢《武器常识》、《舰船常识》)
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