(19)国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(45)授权公告日(21)申请号5.1(22)申请日2020.08.17(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN112027714(43)申请公布日2020.12.04(73)专利权人临沂临工物流有限公司地址276000山东省临沂市经济开发区沃尔沃路与国人路交汇处东600米(72)发明人(74)专利代理机构济南文衡创服知识产权代理事务所(普通合伙)37323专利代理师(51)Int.Cl.B65G67/04(2006.01)B65G67/30(2006.01)(56)对比文件CN109515501A,2019.03.26CN110126896A,2019.08.16CN202593582U,2012.12.12JPH11123974A,1999.05.11US8662525B1,2014.03.04US7036833B1,2006.05.02JP2002362372A,2002.12.18CN207404770U,2018.05.25审查员吴晓炜(54)发明名称一种基于物流货物上下车用简易升降装置(57)摘要本发明提供一种基于物流货物上下车用简易升降装置，涉及物流运输技术领域，包括货物承接板；所述底座由左支撑座和右支撑座两部分构成，左支撑座右端与右支撑座左端相连，左支撑座右端内开设有一处滑腔A，右支撑座左端设有一处滑板A，右支撑座左端滑板A滑动连接左支撑座右端滑腔A内；所述底座底部左右两端分别安装有两处支撑轮，且伸缩升降架位于底座顶部，并且伸缩升降架底部开设有一处螺孔B；所述螺杆与伸缩升降架底部相连；本发明可根据物流车厢宽度，对左支撑座与右支撑座连接部位进行滑动调节，从而通过左支撑座和右支撑座分别带动顶部左支撑板和右支撑板滑动调节，改变货物承接板左右宽度，更好的满足于不同宽度物流车厢装卸需求。权利要求书1页说明书5页附图7页CN1120277141.一种基于物流货物上下车用简易升降装置，其特征是：包括底座（1）、螺杆（4）和货物承接板（7）；所述底座（1）由左支撑座（101）和右支撑座（102）两部分构成，左支撑座（101）右端与右支撑座（102）左端相连，左支撑座（101）右端内开设有一处滑腔A（1011），右支撑座（102）左端设有一处滑板A（1021），右支撑座（102）左端滑板A（1021）滑动连接左支撑座（101）右端滑腔A（1011）内；所述底座（1）底部左右两端分别安装有两处支撑轮（2），且伸缩升降架（3）位于底座（1）顶部，并且伸缩升降架（3）底部开设有一处螺孔B（301）；所述螺杆（4）与伸缩升降架（3）底部相连；所述货物承接板（7）通过伸缩升降架（3）连接于底座（1）顶部，且货物承接板（7）前后两侧分别与装卸斜板（8）和连接件（9）相连；所述货物承接板（7）由左支撑板（701）和右支撑板（702）两部分构成，左支撑板（701）右端与右支撑板（702）左端相连，由左支撑板（701）右端内开设有一处滑腔B（7011），右支撑板（702）左端设有一处滑板B（7021），右支撑板（702）左端滑板B（7021）滑动连接于左支撑板（701）右端滑腔B（7011）内；所述底座（1）顶部左右两端分别设有三处导向杆（103），底座（1）顶部呈左右对称状活动连接有两处伸缩升降架（3），货物承接板（7）底部左右两端分别与两处伸缩升降架（3）顶部活动连接，货物承接板（7）左右两端分别开设有三处导向孔（703），货物承接板（7）两端导向孔（703）分别滑动连接于底座（1）顶部两端导向杆（103）外侧；所述左支撑座（101）顶部右端开设有两处螺孔A（1012），螺孔A（1012）底部与滑腔A（1011）相连通，紧固螺栓（10）分别螺纹连接于左支撑座（101）右端螺孔A（1012）内，紧固螺栓（10）底部压合在滑板A（1021）顶部端面2.如权利要求1所述基于物流货物上下车用简易升降装置，其特征是：所述底座（1）顶部左右两端分别转动连接有一处螺杆（4），螺杆（4）外端设有一处从动带轮（401），螺杆（4）螺纹连接于伸缩升降架（3）底部所开设的螺孔B（301）内，底座（1）左右两端顶部分别转动连接有一处手轮（6），手轮（6）内侧设有一处主动带轮（601），主动带轮（601）通过驱动带（5）与从动带轮（401）传动连接。3.如权利要求1所述基于物流货物上下车用简易升降装置，其特征是：所述货物承接板（7）后侧左右两端分别转动连接有一处连接件（9），连接件（9）顶部端面与货物承接板（7）顶部端面相贴合，连接件（9）底部开设有一处螺孔C（901），紧固螺栓（10）螺纹连接于连接件（9）底部螺孔C（901）内。4.如权利要求1所述基于物流货物上下车用简易升降装置，其特征是：所述货物承接板（7）前侧左右两端分别连接有一处装卸斜板（8），装卸斜板（8）顶部端面与货物承接板（7）顶部端面相贴合。5.如权利要求1所述基于物流货物上下车用简易升降装置，其特征是：所述货物承接板（7）左右两端内部分别开设有一处装配方孔A（704），转棍（11）呈排列状转动连接于货物承接板（7）左右两端装配方孔A（704）内，装卸斜板（8）内部开设有一处装配方孔B（801），转棍（11）呈排列状转动连接于装卸斜板（8）内部装配方孔B（801）内，且货物承接板（7）内部转棍（11）与装卸斜板（8）内部转棍（11）相对应。CN112027714一种基于物流货物上下车用简易升降装置技术领域[0001]本发明属于物流运输技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于物流货物上下车用简易升降装置。背景技术[0002]物流运输技术最重要的包含运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术最重要的包含运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，货物在运输都一定要通过搬动货物来进行上下车的操作。[0003]物流货物上下车用简易升降装置能参考CN210392994U号专利，其最重要的包含装置主体，所述装置主体的内部设置有第二固定块，所述第二固定块的内部设置有升降杆，所述升降杆的内部设置有液压伸缩杆，所述升降杆的上端安装有固定仓，所述固定仓的内部设置有斜坡板，所述斜坡板的两端安装有拉杆，所述斜坡板的内部设置有拉环，所述第一固定块的下方设置有支撑杆。[0004]现有类似的物流货物上下车用简易升降装置在使用时，可调节效果较差，无法根据物流车厢宽度，进行适用性调节，轻易造成装置左右两端与物流车厢左右两端产生较大间隙，影响装置物流货物装卸使用效果，并且装置自身稳定性较差，无法有效的与物流车厢固定连接，在装卸物流货物时，装置容易与物流车厢之间发生偏移，影响物流货物装卸的稳定性。发明内容[0005]未解决上述技术问题，本发明提供一种基于物流货物上下车用简易升降装置， 以解决现有类似物流货物上下车用简易升降装置在使用时，可调节效果较差，无法根据物 流车厢宽度，进行适用性调节，轻易造成装置左右两端与物流车厢左右两端产生较大间隙， 影响装置物流货物装卸使用效果，并且装置自身稳定性较差，无法有效的与物流车厢固定 连接，在装卸物流货物时，装置容易与物流车厢之间发生偏移，影响物流货物装卸的稳定性 的问题。 [0006] 本发明基于物流货物上下车用简易升降装置的目的与功效，由以下具体技术方法 所达成： [0007] 一种基于物流货物上下车用简易升降装置，包括底座、螺杆和货物承接板；所述底 座由左支撑座和右支撑座两部分构成，左支撑座右端与右支撑座左端相连，左支撑座右端 内开设有一处滑腔A，右支撑座左端设有一处滑板A，右支撑座左端滑板A滑动连接左支撑座 右端滑腔A内；所述底座底部左右两端分别安装有两处支撑轮，且伸缩升降架位于底座顶 部，并且伸缩升降架底部开设有一处螺孔B；所述螺杆与伸缩升降架底部相连；所述货物承 接板通过伸缩升降架连接于底座顶部，且货物承接板前后两侧分别与装卸斜板和连接件相 CN112027714 [0008]进一步的，所述底座顶部左右两端分别设有三处导向杆，底座顶部呈左右对称状 活动连接有两处伸缩升降架，货物承接板底部左右两端分别与两处伸缩升降架顶部活动连 接，货物承接板左右两端分别开设有三处导向孔，货物承接板两端导向孔分别滑动连接于 底座顶部两端导向杆外侧。 [0009] 进一步的，所述底座顶部左右两端分别转动连接有一处螺杆，螺杆外端设有一处 从动带轮，螺杆螺纹连接于伸缩升降架底部所开设的螺孔B内，底座左右两端顶部分别转动 连接有一处手轮，手轮内侧设有一处主动带轮，主动带轮通过驱动带与从动带轮传动连接。 [0010] 进一步的，所述货物承接板由左支撑板和右支撑板两部分构成，左支撑板右端与 右支撑板左端相连，由左支撑板右端内开设有一处滑腔B，右支撑板左端设有一处滑板B，右 支撑板左端滑板B滑动连接于左支撑板右端滑腔B内。 [0011] 进一步的，所述左支撑座顶部右端开设有两处螺孔A，螺孔A底部与滑腔A相连通， 紧固螺栓分别螺纹连接于左支撑座右端螺孔A内，紧固螺栓底部压合在滑板A顶部端面上。 [0012] 进一步的，所述货物承接板后侧左右两端分别转动连接有一处连接件，连接件顶 部端面与货物承接板顶部端面相贴合，连接件底部开设有一处螺孔C，紧固螺栓螺纹连接于 连接件底部螺孔C内。 [0013] 进一步的，所述货物承接板前侧左右两端分别连接有一处装卸斜板，装卸斜板顶 部端面与货物承接板顶部端面相贴合。 [0014] 进一步的，所述货物承接板左右两端内部分别开设有一处装配方孔A，转棍呈排列 状转动连接于货物承接板左右两端装配方孔A内，装卸斜板内部开设有一处装配方孔B，转 棍呈排列状转动连接于装卸斜板内部装配方孔B内，且货物承接板内部转棍与装卸斜板内 部转棍相对应。 [0015] 与现存技术相比，本发明具有如下有益效果： [0016] 伸缩升降架、螺杆、驱动带和手轮的设置，有利于通过手轮所连接的驱动带，带动底座顶部左右两处螺杆同步转动，从而通过螺杆带动左右两处伸缩升降架同步升降调 节，伸缩升降架进一步带动货物承接板左右两端同步上下升降，实现对底座顶部货物承接 板高度调节作业，更好的满足于不同高度物流车厢装卸需求。 [0017] 货物承接板的设置，有利于根据物流车厢宽度，对左支撑座与右支撑座连接部位进行滑动调节，从而通过左支撑座和右支撑座分别带动顶部左支撑板和右支撑板滑动调 节，改变货物承接板左右宽度，更好的满足于不同宽度物流车厢装卸需求；并且配合紧固螺 栓的设置，可在左支撑座与右支撑座滑动调节完毕后，通过紧固螺栓对左支撑座与右支撑 座连接部位做固定，以此来实现对左支撑板和右支撑板固定作业，保障货物承接板使用时 的稳定性。 [0018] 连接件和紧固螺栓的设置，有利于当货物承接板高度与物流货厢平齐时，将货物承接板顶部折叠状的连接件转动展开，使连接件连接于物流车厢后端上下两侧，并转动 连接件底部紧固螺栓，使紧固螺栓顶端贴合在物流车厢后端底部，通过紧固螺栓对连接件 做固定，从而通过连接件对货物承接板顶部左右两端做固定，保障货物承接板与物流 车厢后端连接的牢固性；并且配合装卸斜板的使用，当货物承接板下降至底端时，可将货物 承接板顶部折叠状的装卸斜板展开，使装卸斜板底端与地面相贴，以便通过装卸斜板对货 物承接板顶部物流货物进行滑动装卸作业。 CN112027714 附图说明[0019] 图1是本发明的抬升轴视结构示意图。 [0020] 图2是本发明的下落轴视结构示意图。 [0021] 图3是本发明的底座顶部伸缩升降架轴视安装结构示意图。 [0022] 图4是本发明的底座与伸缩升降架拆分结构示意图。 [0023] 图5是本发明的底座拆分结构示意图。 [0024]