4月消息，AutoX安途获上海市首批L4级无人驾驶RoboTaxi示范运营许可，将在上海开展商业化RoboTaxi示范运营，再拔上海RoboTaxi头筹。用户将可通过享道出行App，实时呼叫AutoX安途无人驾驶RoboTaxi，全流程将以商业化形式打通，为用户更好的提供安全、高端、专车级别的RoboTaxi出行商业化服务，首发覆盖上海嘉定区。
从测试、全无人到商业化运营，AutoX在上海的足迹展现了其全情投入L4级无人驾驶的坚实步伐，也是AutoX持续领跑中国L4级RoboTaxi商业化的一个缩影。
目前，AutoX安途的RoboTaxi车队在全球遍地开花，横跨五个重量级“超级城市”：上海、深圳、北京、广州、硅谷。从运营面积、车队规模等多重维度，AutoX一直持续领跑中国RoboTaxi的首位。
“专注”，已成为AutoX最显著的特征。2023年，Alphabet旗下的Waymo已停止在其无人驾驶卡车RoboTruck的投入，转而100%专注于L4 RoboTaxi。其他头部L4公司，如Cruise、Zoox，则如AutoX一样，始终专注于L4 RoboTaxi赛道，心无旁骛。而在中国，AutoX是唯一一家专注于L4级乘用车的自动驾驶公司，随着长年累月集中发力的积累，AutoX在L4级乘用车领域的优势也在逐步扩大，持续展现聚焦的力量。
也正因此，AutoX旗下RoboTaxi车队规模保持第一，面积翻倍，获得了大量成绩：
2022年初，AutoX 第五代Gen5 RoboTaxi车队量产落地，规模超过1000+台，成为当时亚洲乃至全球规模最大RoboTaxi车队，至今仍保持亚洲规模首位。
AutoX RoboTaxi 运营域目前已超过2000+平方公里，相比2021年初达到的1000+平方公里，增长了2倍。其中，完全无人运营域面积已增长至300+平方公里，各项ODD指标均以2X速度翻倍增长。在面积扩大的同时，仍坚持包含大小街道，渗透至“毛细血管”狭窄道路，
3年前，AutoX推出行业首个RoboTaxi与普通网约车的人机「混合派单」模式，接入高德打车平台。目前，AutoX RoboTaxi已登陆三大出行平台：享道出行、高德、大众出行，布局包含了国民级入口平台、出租车平台、网约车运营牌照持有平台。由于打开了多平台流量入口，AutoX RoboTaxi所接到的呼叫单量早已“供不应求”。
5年前，AutoX的RoboTaxi全国首个发布具备了任意点停靠的能力（亦被称为“无限泊车”），并非增加站点密度，而是真正的无固定站点、无固定路线，打破站点数量限制，让乘客可以像打真正的网约车一样任意点上下车，并可以无限自动寻找停车位。2020年，AutoX将此功能上线到高德打车App，运营三年来获得用户的一致好评。
北京、上海、广州、深圳、硅谷五大国际超一线城市已经全面落地常态化来测试与运营。过去几年建成的10大AutoX RoboTaxi运营中心，兼顾车辆运维、技术运维、数据回传等全功能，根据最大化RoboTaxi运营效率设计了大规模充电桩网络，并配备高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备，支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业。
经过持续用户反馈和算法迭代，AutoX RoboTaxi舒适性能指数提高了5倍，导航路线软硬件技术一马当先的优势持续扩大
2021年，AutoX发布第五代Gen5完全无人驾驶系统，搭配全球最高清的车规级传感器，自研核心计算平台和无人驾驶域电子电气架构AutoX XCU，实现车规级别功能安全的多重冗余，保证了真正全无人驾驶能力，被誉为“L4性能怪兽”。
时至今日，AutoX第五代系统仍然在性能上占据行业首位，无论从安全级别、传感器性能、算力均领先行业，性能与国际头部玩家Waymo、Cruise等媲美
点频，超高分辨率，超长距离，领先于国内业界28个8百万像素的车规级摄像头，每帧像素总和超过2.2亿
2021年7月AutoX Gen5上海发布会上，激光雷达点频已达到1500万点频，到目前为止，仍然位列全国第一
目前，AutoX 基于Transformer的大模型技术，已经用于感知、预测、标注等等多个环节。基于NeRF大模型，实现了大规模全自动化仿真创建，形成了高效研发-测试-落地闭环。L4技术的研发，需要深入地开发相应的工具才能实现技术的深入迭代。AutoX自研的基于3D渲染引擎的仿真器，能在虚拟城市里任意改变各种各样的环境，才能深入地覆盖解决真正罕见的长尾场景（Long Tail Cases），线级别无人驾驶。
AutoX自研的3D仿真器，仿真各种天气和光照环境，确保能覆盖RoboTaxi全方位测试
在2021年初，AutoX工程师技术团队已超过1000人，并持续吸纳全球顶级人才，而这上千人技术团队聚焦于一个共同的目标：L4级乘用车。在AutoX的内部，没有L4级货运卡车，也没有L2级辅助驾驶或其他降维业务。极致的专注，也就从另一方面代表着极致的效率、资源的聚焦，千人团队聚焦于L4级无人驾驶乘用车领域。
目前，AutoX在全球有六大研发中心，位于深圳粤海街道、北京中关村核心地带、广州海珠区核心地带、上海嘉定区汽车产业聚集区、加州硅谷核心地带。经过七年沉淀，AutoX吸纳了全球海内外无人驾驶的顶级人才，包括数十名技术领袖Tech Lead曾就职于全球最领先的L4级别无人驾驶玩家谷歌Waymo。